La chalupa

En esta otra fotografía la vemos como queda pintada desde otro ángulo, la guardaremos para cuando la pongamos en su sitio. En esta fotografía vemos como queda la chalupa ya pintada desde un ángulo. En esta fotografía podemos observar cómo queda la chalupa una vez terminada. Fijaremos un cáncamo en el interior de cada uno de los orificios de las basese de los toletes con pegamento de secado rápido. Cortaremos los rabillos de los cáncamos a 5 mm de las basese de los toletes. Practicaremos un orificio en el centro de cada una de las basese de los toletes, con la ayuda de un taladro manual y una broca de 0,75 mm de diámetro. Cojeremos la chalupa y puliremos la superficie del casco con papel de lija de grano fino, para que quede uniforme y liso. Repasaremos también las bases de los toletes. Pegaremos las diez bases encima de la regala de la chalupa, con la ayuda de unas pinzas y pegamento de secado rápido. Las distribuiremos tal como se muestra en la fotografía. Cojeremos una traca de forro sobrante y cortaremos 10 trozos de 8 mm de longitud con la ayuda de un cúter o una sierra. Con estas piezas elaboraremos las bases de los toletes de la chalupa. Repasaremos la superficie de todos los listones con un papel de lija de grano fino. Pegaremos y colocaremos la pala del timón centrada en el espejo de la chalupa. Pegaremos también la caña del timón sobre la pala, tal y como se muestra en la fotografía. Pegaremos la regala en su posición, una vez hayamos comprobado que encaja perfectamente. Aplicaremos pegamento en las superficies de contacto y presionaremos con los dedos la regala hasta que quede adaptada a la curvatura de la chalupa. Si fuera necesario, reforzaremos la unión aplicando pegamento por el interior de la regala. Presentaremos la regala encima de la chalupa, pero sin pegarla todavía. Como podrás comprobar, la regala tiene en el frontal un pequeño encaje que nos servirá de guía para centrarla sobre la chalupa. Colocaremos la chalupa en posición horizontal y, con la ayuda de un taco lijador, igualaremos los laterales del casco para facilitar el asentamiento de la tapa de regala. Cogeremos un listón de 2 x 3 mm de nogal africano. Y lo pegaremos sobre la falsa quilla de la chalupa, bien ajustado detrás de la roda. Con la ayuda de una sierra de mano, cortaremos el sobrante del listón. Comprobaremos que la roda se ajusta a la curvatura de la falsa quilla, entre los dos cintones. Aplicaremos pegamento de secado rápido y la pegaremos centrada. tal como se muestra en la fotografía, y retocaremos los cintones. Puliremos cada pieza con papel de lija de grano muy fino. Utilizaremos un limatón de media caña en las zonas de dificil acceso. Cortaremos los nervios que unen las piezas de la regala, el timón y la roda a la plancha, con la ayuda de un cúter. Extraeremos las tres piezas con sumo cuidado, pues son muy delicadas. Ahora con un lápiz repasaremos todas las piezas de la plancha donde vienen troqueladas para poderlas separar mejor. Cortaremos los trozos del listón de 2 x 5 mm necesarios para elaborar las bancadas. Con la ayuda de un limatón practicaremos un rebaje en los extremos de los listones para que encajen en la posición que muestra la fotografía. Para esta operación utilizaremos pegamento de secado rápido. Con un listón de nogal africano de 2 x 5 mm y otro de 2 x 3 mm, realizaremos las bancadas de la chalupa. Cortaremos un trozo de cada uno de los listones al tamaño preciso para que encajen detrás de la cuaderna A13, como se muestra en la fotografía. Pegaremos otro trozo del listón de 2 x 3 mm en el plano de la cuaderna A13. Observa que en los extremos se le ha realizado un corte al bies para que ajusten bien. Cortaremos tiras del listón de 1 x 3 mm a una longitud de 16 mm para elaborar las falsas cuadernas. Las teñiremos con el mismo tinte que hemos utilizado para el resto de las piezas de la chalupa. Con la ayuda de unas pinzas y pegamento de secado rápido, las pegaremos centradas entre las cuadernas, a 4 mm por debajo de la primera tira de forro. Para colocar el entablillado, cortaremos más tiras del listón de sapelli a la longitud necesaria y las pegaremos con una separación entre ellas de 1 mm aproximadamente. Para ver la distribución y la colocación de los listones, observa la fotografía. En los extremos de cada listón debemos realizar una curvatura en forma de media luna para que se ajusten correctamente a la base de la chalupa. Cortaremos una tira del listón de sapelli de 2 x 2 mm a la medida necesaria para que cubra desde la cuaderna A3 a la cuaderna A13. La pegaremos encima de la falsa quilla con pegamento de secado rápido. Una vez liberado el casco de la base, cortaremos con un cúter 4 mm de la parte superior de las cuadernas. Esta operación debemos realizarla con mucha precaución para no dañar el forro. Con dos listones de sapelli de 2 x 2 mm, realizaremos los cintones de la chalupa. Puliremos los listones con lija de grano fino y los humedeceremos para que ganen elasticidad. Pegaremos un listón en cada lateral del casco, utilizando pegamento de secado rápido. Los listones deben colocarse a 5 mm por encima de la primera tira de forro. En la proa, los cintones no deben tocarse, y la distancia entre ellos debe de ser de 2 mm. Cortaremos los sobrantes de los listones a ras del espejo de la chalupa. Colocaremos el conjunto boca bajo como se muestra en la fotografía. Con la ayuda de una sierra de mano y con mucho cuidado, cortaremos las cuadernas a ras del forro para separar el casco de la base. Con la ayuda de un lápiz y una regla, trazaremos una línea en el espejo de popa de la chalupa, que la divida longitudinalmente en dos mitades simétricas. Comenzaremos a forrar el espejo de la chalupa, primero una de las mitades y después la otra. Cortaremos los sobrantes de chapas a ras de la parte inferior de la última cuaderna y a ras del forro de la chalupa. Con un taco de lija fina, puliremos la superficie del casco, para que quede uniforme y liso. Seguiremos colocando chapas hasta completar los dos laterales del casco. A medida que avanzamos en la colocación de las chapas, debemos ajustar su longitud para poder seguir colocándolas sin problemas. Colocaremos el forro desde la falsa quilla hacia la parte superior del casco. A medida que vayamos pegando las chapas, deberemos cortar los sobrantes a ras de la última cuaderna, a popa, y a ras de la falsa quilla. aproa. Con el esqueleto ya lijado, empezaremos a colocar las chapas de forro. Dejaremos una distancia de 7 mm desde la base a la primera tira de forro. Es aconsejable lijar y humedecer las chapas antes de colocarlas sobre las cuadernas. Para esta operación utilizaremos pegamento de secado rápido. En esta fotografía podemos observar la diferencia entre el lateral ya lijado y el que todavía esta intacto. Cojeremos la chalupa y la puliremos con un lijador con lija fina, de proa a popa y de popa a proa, para biselar los cantos de las cuadernas. Cuando el pegamento se haya secado, aplicaremos un tinte de color nogal a las cuadernas y a la falsa quilla. Para esta operación, podemos utilizar nogalinas o cualquier tinte al agua para madera. Aplicaremos pegamento y fijaremos una pieza A16 a cada lado de la proa de la falsa quilla, tal como muestra la fotografía. Estas dos piezas deben quedar enrasadas con la cuaderna A2. Colocaremos la chalupa en la posición que muestra la fotografía y aplicaremos pegamento de secado rápido en las zonas de unión entre las cuadernas y la falsa quilla. Pegaremos también la unión de los extremos de las cuadernas con la pieza A14. Una vez colocadas todas las cuadernas en la falsa quilla, situaremos la pieza A14 que servirá para enderezar el conjunto. Como podemos observar, la pieza A14 tiene unos encajes que se ajustan a los salientes de proa y de popa de la falsa quilla, así como a los extremos de la cuaderna A7. Colocaremos el resto de las cuadernas en la falsa quilla. Respetando el orden numérico y no las pegaremos todavía. Seguiremos el orden numérico de las piezas y las colocaremos, sin pegarlas todavía, las cuadernas A2, A3, A4 y A5 en la falsa quilla de la chalupa (A1). Con un limatón y un trozo de lija de grano fino, repasaremos todos los perímetros de las piezas extraídas en la fase anterior. Con la ayuda de un cúter y con mucho cuidado, ya que las piezas son muy delicadas, iremos cortándolas una a una de la plancha. Para evitar confusiones a la hora de montar las cuadernas de la chalupa, trasladaremos con la ayuda de un lápiz los números de la fotografía anterior a la plancha. En esta fotografía podemos observar con detalle la numeración de las piezas que contiene la plancha donde vienen troqueladas.

En esta fase vamos a construir la chalupa del Santísima Trinidad, aprovechando las horas que nos deja libre el barnizado del casco del Trinidad, y así vamos aprovechando el tiempo, vamos a ello.